آیا گیربکس cvt گیربکس خوبی است

توضیح نمادهای گیربکس CVT

در جعبه دنده CVT، چند علامت مشابه AT ( گیربکس اتوماتیک ) وجود دارد که به معنای زیر است:

• P: حالت توقف/پارک/پارک. فقط زمانی کار کنید که خودرو به طور کامل متوقف شود
• R: حالت معکوس. در صورت نیاز استفاده کنید
• N: حالت خنثی یا چرخش آزاد
• د: حالت رانندگی. اغلب استفاده می شود.

برخی از نمادهای دیگر در گیربکس های CVT:

• M+/-: حالت دستی. بسیار جالب به نظر می رسد، نام گیربکس CVT است اما حالت دستی دارد. در واقع، اینها دنده های مجازی هستند که برای رانندگانی که عاشق حس رانندگی اسپرت هستند، تنظیم شده اند، این حالت دنده ها را کاملاً دستی تعویض می کند.
• S+/-: حالت رانندگی اسپرت. این حالت شبیه حالت M+/- است، اما احساس رانندگی هیجان انگیزتر است.
• L: حالت دنده کم. ترمز خودرو را افزایش دهید، این حالت هنگام بارگیری کالا، حمل اقلام سنگین یا بالا رفتن از کوه/سرازیری فعال می شود.

مزایا و معایب گیربکس CVT چیست؟

سؤالاتی مطرح می شود که چرا بسیاری از خودروسازان به CTV ها روی می آورند؟ آیا گیربکس CVT خوب است ؟ پاسخ ما "بله" است. علاوه بر مزایای آشکار این نوع گیربکس، هنوز هم معایبی نسبت به سایر گیربکس های اتوماتیک دارد. به همین دلیل است که ما بیشتر به تجزیه و تحلیل مزایا و معایب انتقال CTV خواهیم پرداخت. 

3 مزیت استفاده از انتقال CTV

بهبود مصرف سوخت خودرو

گیربکس CVT در مقایسه با انواع دیگر گیربکس ها در توانایی بهینه سازی انرژی جنبشی تولید شده از نقطه قوت تری برخوردار است. برخلاف گیربکس AT یا دستی، یک گیربکس اتوماتیک CVT برای کمک به موتور در حفظ سرعت ثابت با انرژی جنبشی ساخته شده طراحی شده است. گیربکس CVT هنگام رانندگی در بزرگراه با سرعت ثابت بیشترین تاثیر را خواهد داشت، سپس متوجه خواهید شد که وسیله نقلیه شما مصرف سوخت بهتری نسبت به سایر انواع گیربکس دارد. استفاده از گیربکس CVT با سیستم کروز کنترل در خودروی شما، تأثیر بهبود خودرو در صرفه جویی در مصرف سوخت را به همراه خواهد داشت، اما شرط همراه این است که راننده باید به آرامی خودرو را کنترل کند و از گاز ناگهانی جلوگیری کند.

وزن سبک تر 

یک گیربکس CVT ساختار ساده ای دارد و قطعات کمتری نسبت به گیربکس دستی سنتی یا گیربکس AT برای کمک به کاهش وزن خودرو دارد. همچنین در هنگام استفاده خطاهای کمتری دارد. CVT ها دنده های فیزیکی مانند گیربکس های اتوماتیک و دستی ندارند. از یک سیستم تسمه و قرقره برای جابجایی پیوسته از طریق نسبت دنده های ثابت استفاده می کند. طراحی آن را سبک و جمع و جور کرده و برای وسایل نقلیه کوچکتر مناسب است.

عملیات روان تر

به لطف ویژگی گیربکس بدون دنده، CVT به وسیله نقلیه شما اجازه می دهد تا به طور پیوسته، بدون توقف، از ایستادن تا رسیدن به سرعت مورد نظر، شتاب بگیرد. این ویژگی به پایان دادن به "شوک تعویض دنده" در هنگام تعویض دنده در گیربکس دستی کمک می کند و حرکات نرم تری را ارائه می دهد. CVT ها همیشه در حال تنظیم هستند، بنابراین دور موتور را پایین و ثابت نگه می دارند و از سرعت بالای موتور که بنزین را می مکد اجتناب می کنند. 

به عنوان مثال، سری تویوتا ویوس از گیربکس CVT با دور موتور 1300 تا 1400 دور در دقیقه در مقایسه با نسخه قبلی مجهز به گیربکس 4 سرعته اتوماتیک با دور در دقیقه تا 2000 دور در دقیقه استفاده می کند. با دور کمتر، موتور نیز نرم تر کار می کند. عملکرد انتقال تنها چند مرحله دارد، بنابراین تعمیر و نگهداری و تعمیر نیز آسان تر است. به دلیل دستکاری کمتر دنده ها مانند گیربکس دستی سنتی، گیربکس اتوماتیک CVT تجربه رانندگی با ثبات و راحتی بیشتری را ارائه می دهد.

5 مضرات انتقال CTV

علاوه بر مزایای غیرقابل انکار گیربکس CVT، این گیربکس در مقایسه با گیربکس دستی یا اتوماتیک به دلیل استفاده از قرقره به جای دنده های سنتی، دارای نکات ناقصی است. نکات منفی آشکاری در CVT وجود دارد که در طی چندین سال گذشته از زمان معرفی آنها به بازار مورد توجه قرار گرفته است. پس آیا گیربکس های CVT بد هستند ؟ CVT ها محدودیت هایی دارند، اما بد نیستند.

ایجاد سر و صدا

صدا در هنگام شتاب گیری و همچنین هنگام رانندگی در دورهای بالا یکی از معایب ذاتی CVT است، چه گیربکس به حالت شبیه سازی دنده مجهز باشد یا خیر. هیچ راننده ای از سر و صدای اضافی استقبال نمی کند مگر اینکه با موتور قدرتمندی حرکت کند. CVT ها تمایل به آویزان شدن در دورهای بالا دارند که باعث می شود موتور تحت شتاب به شدت بچرخد. 

ظرفیت بارگیری و پاسخ ضعیف

برخلاف گیربکس های معمولی که حسی اسپرت و قدرتمند به شما می دهند. وسایل نقلیه با گیربکس CVT اغلب با موتورهای کوچک ترکیب می شوند و به جای تسخیر، عملی بودن را ترجیح می دهند. از آنجایی که CVT ها هنوز نمی توانند گشتاور بالا را تحمل کنند، ظرفیت بارگذاری ضعیف و تاخیر مشخصی در دریچه گاز دارند.

شتاب ضعیف

محدوده قدرت گیربکس CVT با ظرفیت بار تسمه محدود شده است و نمی تواند گشتاور بالا را تحمل کند. زیرا CVT ها تسمه محور هستند و دنده رانده نمی شود. آنها می توانند تحت شرایط گشتاور بالا سر بخورند ... بنابراین برای استفاده در اتومبیل های اسپرت با ظرفیت زیاد مناسب نیست.

تعمیر گران قیمت

اگرچه تعمیر و نگهداری ارزان است، اما تعمیرات می تواند گران تر از گیربکس های سنتی باشد. روغن را زودتر باید عوض کنند، تسمه گیربکس هم باید بعد از 50000 کیلومتر تعویض شود چون مدت زیادی زیر بار بوده است. این عدم کفایت استفاده از گیربکس CVT است. 

عدم احساس رانندگی

می تواند یک تجربه رانندگی کسل کننده و غیر ورزشی برای کسانی که عاشق یک تجربه رانندگی هیجان انگیز هستند ایجاد کند. رانندگان باید در ازای عملکرد پایدار و مصرف سوخت، این تجربیات را نادیده بگیرند.

آیا گیربکس های CVT قابل اعتماد هستند؟

بدون شک مزایای برجسته گیربکس CVT، خودروهای جدید بیشتری از این نوع گیربکس استفاده می کنند، اما آیا گیربکس CVT قابل اعتماد است؟ گیربکس های CVT دوام نسبتا بالایی دارند. طبق توصیه خودروسازان، گیربکس باید هر 50000 تا 100000 کیلومتر تعویض شود. همچنین روغن گیربکس بعد از 40000 کیلومتر برای بار اول و بعد از 25000 کیلومتر برای بار دوم نیاز به تعویض دارد... در صورت نگهداری دقیق و منظم، گیربکس CVT می تواند تا 5 سال کار کند. ساختار و اصل عملکرد گیربکس CVT بسیار ساده است. بنابراین، در حین کار، گیربکس CVT به ندرت دچار مشکلات فنی می شود.


منبع : https://nercico.com/